 |
 |
Strömstads
Maritima Förening. E-mail:
|
|
|
|
|
Topp banner
bilden visar Lord Nelson fr. v. 1932, 1943, SMF logo och
Lord Nelson 1979.
|
| |
| Välkommen
ombord i Lord Nelson!
K-märkt ! |
Notiser: |
|
| Lord
Nelson, vilket magnifikt namn ! Ett namn som för övrigt
följt kuttern ända sedan hon byggdes 1885 vid Smith
& Stephenson i Grimsby England. En tid när
indiankrigen fortfarande pågick i Vilda västern….
Kuttern användes till bl.a. dörjfiske efter makrill på
Nordsjön fram till 1899 då han köptes över till
Sverige och Gullholmen för 282 pund och 10 shilling. För
övrigt kom det c:a 300 kuttrar till Bohuskusten/Västkusten,
och av de som byggdes i Grimsby kom 68 till Bohuslän
varav Lord Nelson var en |
 |
Inför 125-års jubileet.
Den
25 september firades 125-års
jubileet på Hälleviksstrands
Varv, Orust.
200.000
till Lorden från
Statens Maritima Museum.
STD
kommun inser vilket värde LORDEN har för vår lilla
stad! Mer info
HÄR!
Loppisen
upphör 20/9 2011.
|
|
|
Varför båttypen
kallas kutter är väl inte helt klarlagt, men det kan
komma av engelskans ”cut” som betyder klyva, och som
förmodligen syftar på det skarpa skrovets förmåga
att klyva sjön. Kuttrarna blev till stor del
individuella skapelser genom att båtbyggarna litade på
sitt eget omdöme och konstruerade dem därefter.
1928 såldes Lord Nelson till Rossö och de nya ägarna,
Olaus Osborn och Osvald Birger Olausson för 9000
kronor. Och där han i maj samma år, för första gången
fick en motor installerad, en ”Avance” på 30 hk.
Gick sedan i fraktfart
mellan Sverige, Norge, Tyskland och Danmark. Lasten
bestod bl.a. av salpeter, briketter, is och konstgödsel.
Besättningen bestod då av 4 man inkl. skeppare och ägare.
Många hårda resor i snöstorm och dimma, utan några
andra instrument än kompass och handlod. Lord Nelson
har dock klarat sig utan haverier genom alla dessa år.
Periodvis fiskades
sill vid Island. Då med en besättning av 8
man, skepparen och delägaren samt 2 av de äldsta i
kajutan akterut, de 4 yngsta i skansen förut. Lord
Nelson var beundrad i alla hamnar som angjordes för sin
skönhet och sina linjer. Alla som seglat ombord i Lord
Nelson prisar henne som en fantastisk sjöbåt i alla väder.
Det har dock inte saknats dramatiska händelser.
|
| |
|
Vi berättar en: Hösten
1947 kom Lord Nelson i en storm på väg hem från
Island till Bohuslän, ur kurs. Lastad med 700 tunnor
sill fördes han i stormen ända till Bodö i Nord
Norge. Man hade seglat 70 distansminuter längre än beräknat,
på grund av att släploggen inte varit ute. Plötsligt
reste sig höga klippor rätt förut, man gick mot dessa
i full fart med storseglet uppe, maskin i friläge. Den
mycket tungt lastade Lord Nelson gick ej att vända, men
att med en yxa hugga av storsegelskotet lyckades
klipporna undvikas genom att få runt kuttern. Man hade
då vitt skum upp till relingen från bränningarna.
Genom manövern försvann nedgångskapp och skylight överbord,
så skansen gick ej att använda före hemkomsten, men
besättning och kutter räddades. Ingen ombord den gången
trodde de skulle klara livet!
Lord Nelson är ett stort
stycke kulturhistoria, en del av vårt maritima
kulturarv.
Lord
Nelson är för övrigt den största samt den äldsta av
de sju engelska kuttrar i trä som ännu finns kvar i
Sverige. |
 |
|
| |
| |
| |
| Mail till webbansvarig:
Christer Oscarsson |
| |
|
| |
|
|
Strömstads
Maritima Förening, Strömstad.
Bankgiro 305-1562 |
| |
| |
| UPP |
|