Strömstads Maritima Förening, SMF.

Strömstads Maritima Förening.  E-mail: 

Välkommen ombord Lord Nelson.

Lord Nelson i SMFs ägo.

Lord Nelsons ägare/tekn.data.

Lord Nelsons långa historia.

Hälleviksstrands Varv, Orust.

Lord Nelson's Renovering & Studiebesök 1-3.

Lord Nelson's Föreningsnytt & Diverse.

Lord Nelson's Sponsorer & Andelsbevis.

Länkar

 Topp banner bilden visar Lord Nelson fr. v. 1932, 1943, SMF logo och Lord Nelson 1979.
 
Välkommen ombord i Lord Nelson!                                                                                K-märkt !  Notiser:
Lord Nelson, vilket magnifikt namn ! Ett namn som för övrigt följt kuttern ända sedan hon byggdes 1885 vid Smith & Stephenson i Grimsby England. En tid när indiankrigen fortfarande pågick i Vilda västern….  Kuttern användes till bl.a. dörjfiske efter makrill på Nordsjön fram till 1899 då han köptes över till Sverige och Gullholmen för 282 pund och 10 shilling. För övrigt kom det c:a 300 kuttrar till Bohuskusten/Västkusten, och av de som byggdes i Grimsby kom 68 till Bohuslän varav Lord Nelson var en 1981.

Inför 125-års jubileet. 

 

Den 25 september firades 125-års jubileet på Hälleviksstrands Varv, Orust.

 

200.000 till Lorden från 

Statens Maritima Museum.

 

STD kommun inser vilket värde LORDEN har för vår lilla stad! Mer info HÄR!

 

 Loppisen upphör 20/9 2011.


 Varför båttypen kallas kutter är väl inte helt klarlagt, men det kan komma av engelskans ”cut” som betyder klyva, och som förmodligen syftar på det skarpa skrovets förmåga att klyva sjön. Kuttrarna blev till stor del individuella skapelser genom att båtbyggarna litade på sitt eget omdöme och konstruerade dem därefter.
1928 såldes Lord Nelson till Rossö och de nya ägarna, Olaus Osborn och Osvald Birger Olausson för 9000 kronor. Och där han i maj samma år, för första gången fick en motor installerad, en ”Avance” på 30 hk. Gick sedan i fraktfart mellan Sverige, Norge, Tyskland och Danmark. Lasten bestod bl.a. av salpeter, briketter, is och konstgödsel. Besättningen bestod då av 4 man inkl. skeppare och ägare. Många hårda resor i snöstorm och dimma, utan några andra instrument än kompass och handlod. Lord Nelson har dock klarat sig utan haverier genom alla dessa år.
Periodvis fiskades sill vid Island. Då med en besättning av 8 man, skepparen och delägaren samt 2 av de äldsta i kajutan akterut, de 4 yngsta i skansen förut. Lord Nelson var beundrad i alla hamnar som angjordes för sin skönhet och sina linjer. Alla som seglat ombord i Lord Nelson prisar henne som en fantastisk sjöbåt i alla väder. Det har dock inte saknats dramatiska händelser.

 

Vi berättar en: Hösten 1947 kom Lord Nelson i en storm på väg hem från Island till Bohuslän, ur kurs. Lastad med 700 tunnor sill fördes han i stormen ända till Bodö i Nord Norge. Man hade seglat 70 distansminuter längre än beräknat, på grund av att släploggen inte varit ute. Plötsligt reste sig höga klippor rätt förut, man gick mot dessa i full fart med storseglet uppe, maskin i friläge. Den mycket tungt lastade Lord Nelson gick ej att vända, men att med en yxa hugga av storsegelskotet lyckades klipporna undvikas genom att få runt kuttern. Man hade då vitt skum upp till relingen från bränningarna. Genom manövern försvann nedgångskapp och skylight överbord, så skansen gick ej att använda före hemkomsten, men besättning och kutter räddades. Ingen ombord den gången trodde de skulle klara livet!

Lord Nelson är ett stort stycke kulturhistoria, en del av vårt maritima kulturarv.

Lord Nelson är för övrigt den största samt den äldsta av de sju engelska kuttrar i trä som ännu finns kvar i Sverige.

 
 
 
 Mail till webbansvarig: Christer Oscarsson
  
 

Strömstads Maritima Förening,  Strömstad.
Bankgiro 305-1562
 
 
 UPP

 

free counters