|
Byggt
av Smith & Stephenson, Grimsby,
England 1885. Official number: 91549.
Entry number: 64/1885.
1899
11 oktober.
Säljer:
smackowner Samuel Gidley, Great Grimsby,
England till
Köpare:
partrederiet Gullholmen, Sverige. Anders
Stefanus Kristiansson 1/4,
Nils Schröder 1/4, Henrik Frank 1/4,
Peter Tobiasson 1/4. Pris: 282;- Pounds
10 sh.
1901
11 januari.
Anmäld
till registrering.
1901
14 januari.
Mätbrev
Uddevalla Tullkammare. Brutto: 79,77.
Netto: 59,35.
1901
1 februari.
Registrerad.
Huvudredare: Henrik Frank. Skeppare:
Peter Tobiasson.
Fartygets
hemort: Gullholmen.
1902
6 mars.
Ommätt
vid Uddevalla Tullkammare. Brutto:
79,77. Netto: 29,08.
1905
30 oktober.
Säljer
Henrik Frank sin 1/4 i fartyget till
Anders Stefanus Kristiansson 1/3,
Nils Schröder 1/3, Peter Tobiasson 1/3.
Pris; 2.200:- kronor. Huvudredare:
Anders Stefanus Kristiansson, skeppare:
Peter Tobiasson. Hemort: Gullholmen.
1909
24 mars.
Ommätt
vid Lysekil Tullkammare. Brutto: 79,77.
Netto: 39,98.
1911
10 februari.
Ommätt
vid Lysekil Tullkammare. Brutto: 79,77.
Netto: 60,05.
1921
Reparerad.
1928
27 mars.
Såld
till partrederi Rossö. Osvald Birger
Olausson 1/2.
Olaus Osborn Olausson 1/2. Pris: 9.000:-
kronor.
1928
9 maj.
Anhållan
hos Kommerskollegium. Att få ändra
fartygets namn till "Maj".
Huvudredare: Olaus Osborn Olausson.
Skeppare: Osvald Birger Olausson.
Skepparbrev av 2:a klass nr. 22 år
1917. Hemort: Rossö.
1928
29 maj.
Motor
installerad: 30 hk Avance. Ommätt vid
Lysekil Tullkammare. Brutto: 79,77.
Netto: 56,88.
1928
5 juni.
Meddelas
till Kommerskollegium att namnet
"Lord Nelson" skall oförändrat
bibehållas.
1928
22 september.
Skeppare
Olaus Osborn Olausson. Skepparbrev av
2:a klass nr. 58 år 1924.
1929
22 mars.
Skeppare:
Osvald Osborn Olausson.
1931
12 mars.
Ommätt
vid Strömstad Tullkammare. Brutto:
80,36. Netto: 57,34.
1931
16 november.
Ommätt
vid Strömstad Tullkammare. Brutto:
83,05. Netto: 58,03.
1932.
Reparerad.
Ny mast.
1934.
Ny
motor installerad. Laval 2 cyl. 72 hk.
Insatt vid Bergs Mek. Verkstad, Hälsö.
1936.
Nya
signalbokstäver SJEW.
1937
13 februari.
Skeppare:
Olaus Osborn Olausson. Huvudredare:
Osvald Birger Olausson.
1938
9 april.
Ommätt
vid Lysekil Tullkammare. Brutto: 90,12.
Netto: 58,68.
1938
23 april.
Ommätt
vid Lysekil Tullkammare. Brutto: 94,30.
Netto: 58,65.
1938
29 september.
Intygar
Wilhelm Oskarsson att fartyget år 1938
vid
Hälleviksstrands
Slip & Varv, Orust
blivit helt förbyggt.
Dess mått har därför förändrats:
Tidigare
längd: 23,52 meter, nu 24,07 meter.
Tidigare
bredd: 5,98 meter, nu 6,03 meter.
Tidigare
djup: 3,14 meter, nu 3,27 meter.
Arbetet
påbörjades 1 januari, 10.903 timmar=
21.478:- kronor.
1938
8 oktober.
Huvudredare:
Olaus Osborn Olaussson. Skeppare: Osvald
Birger Olausson.
Behörighetsbevis nr. 746 år 1936.
1943
21 december.
Ommätt
vid Lysekil Tullkammare. Brutto: 94,48.
Netto: 58,94.
1954
13 juli.
Skeppare:
Johan Erik Johansson, Gravarne.
Skepparbrev av 1:a klass nr. 99 år
1940.
1954
16 november.
Skeppare:
Johan Erik Johansson, Gravarne.
1955
27 oktober.
Skeppare:
Osvald Birger Olausson.
1957.
Ny
motor installerad, 130 hk, 6 cyl. Penta
diesel.
1960
7 april.
Såld
till partrederi Hestrand. Erik Valdemar
Carlsson, Grönlid, Hestrand 1/3.
Ivan Lars Eric Ericsson, Hestrand 1/3,
Allan Jan-Åke Ericsson, Hestrand 1/3.
Pris. 35.000:- kronor. Huvudredare: Erik
Valdemar Carlsson.
Skeppare: Erik Valdemar Carlsson.
Kustskepparbrev nr. 19 år 1960.
Hemort: Hamburgsund.
1962
6 september.
Säljer
Ivan Lars Eric Ericsson och Allan Jan-Åke
Ericsson sina 1/3 delar till Erik
Valdemar Carlsson,
som nu är ensam ägare. Pris: 8.000:-
kronor. Huvudredare: Erik Valdemar
Carlsson.
Skeppare: Erik Valdemar Carlsson.
Hemort: Hamburgsund.
1965
21 april.
Skeppare:
Allan Jan-Åke Ericsson. Skepparbrev av
1:a klass nr. 28 av 1964.
1966
1 juni.
Såld
till: inredningsarkitekt Leif
Ericsson-Biuw, Stångholmen,
Drottningholm.
Huvudredare: Leif Ericsson-Biuw.
Skeppare: Leif Ericsson-Biuw.
Hemort: Drottningholm. Fartyget benämnes
i registreringscertifikatet segelfartyg
med hjälpmaskin, galeas, lustfartyg.
Pris: 24.700:- kronor.
1971
1 december.
Huvudredare:
Leif Ericsson-Biuw, Bromma. Skeppare:
Leif Ericsson-Biuw, Bromma.
Skepparbrev KK nr 488 år 1960. Hemort:
Stockholm.
1989
23 maj.
Såld
till: Håkan Tollesson, Smögen.
Huvudredare: Håkan Tollesson.
Skeppare: Håkan Tollesson. Hemort:
Gullholmen. Pris: 250.000:- kronor.
1990
Ligger
fartyget i Lysekil som Kafé och uthyres
för resor med turister.
1990
17 oktober.
Fartyget
utmätt av kronofogden i Borås.
1994
29 mars.
Såld
på exekutiv auktion å
Kronofogdemyndigheten i Göteborg till
Strömstads
Maritima Förening.
Pris: 136.000:- kronor.
Auktionen överklagad av Thorsten
Sennton, Skottarn, Gullholmen.
1994
7 april.
Strömstads
Maritima Förening betalar
resterande köpeskilling och
tar skeppet i besittning och flyttar det
från Thorsten Sennton, Skottarn,
Gullholmen till Hälleviksstrands Varv.
1994
3 maj.
Lord
Nelson flyttad från Hälleviksstrand
till Strömstad.
1994
1 juni.
Göteborgs
Tingsrätt behandlar överklagan av
Thorsten Sennton
och beslutar lämna besvären utan
bifall.
1994
14 september.
Köpebrev
utfärdat av Kronofogdemyndigheten i Göteborg.
Köpesumma 136.00:- kronor. Äganderätt
har övergått till
Strömstads Maritima Förening, Box 131,
452 23 Strömstad.
1994
26 september.
Nationalitetscertifikat
utfärdat av Stockholms Tingsrätt.
Sjöfartsregistret för SJEW Lord
Nelson, Strömstad.
Ägare: Strömstads Maritima Förening.
1995
28 juli.
Lord
Nelson flyttad från Strömstad till Hälleviksstrands
Varv,
Orust för totalrenovering av skrovet.
Master, rigg,
inredning, motor, barlast mm. uttagen.
1996
13 augusti.
Garnering
under vattenlinjen och betong mellan
spant och
bottenstockar borttagen. Besiktning av
Sjöfartsinspektionen.
Överens. ägare-inspektion-varv om
renoveringsplan.
|
